2026 年海员薪酬指数观察：高级船员薪资涨幅表现突出。湖南楚启科技介绍:依托上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数（CCRI），结合 2026 年年内多期监测数据，今年远洋海员薪酬整体保持上行态势，市场薪资呈现明显结构性分化，高级船员薪酬涨幅相较于普通船员更为突出，行业收入分层特征持续显现。

一、株洲海员招聘薪酬指数整体运行数据

该指数以 2016 年第四季度为基期，基点数值设定为 1000 点，数据覆盖集装箱、干散货、油轮、化学品船等主流远洋船舶岗位，分为高级海员、普通海员两大分项指数。

2026 年 5 月最新监测数据显示，全品类国际海员薪酬指数报 1406.35 点，环比小幅上行 3.19 点；其中高级海员薪酬指数 1373.12 点，环比上涨 3.45 点；普通海员薪酬指数 1612.53 点，环比上涨 1.55 点。连续多月跟踪可见，高级分项指数单月上涨幅度稳定高于普通分项，印证管理级、资深操作级船员薪资上调节奏更快。

拉长时间维度，2026 年开年至今指数已连续多月收涨。年初 1 月高级海员指数环比上行 9.11 点，同期普通船员分项上涨 10.65 点；一季度受春运换班、全球航运运价维持高位、特种船舶需求扩张多重因素叠加，船长、轮机长、大副、大管轮岗位薪资迎来多轮上调，全年累计涨幅区间普遍高于基础岗位船员。

二、株洲海员培训高级船员薪资分化上涨现状

高级船员主要包含管理级（船长、轮机长）、资深操作级（大副、大管轮、高级电机员）两类岗位，不同船型薪资存在合理区间差异，油轮、化学品、液化气特种船舶岗位薪酬水平普遍高于常规集装箱、干散货船。

管理级岗位

2026 年 5 月市场中位月薪参考（美元，含基本工资、航行补贴、绩效奖励）：集装箱船船长约 9710 美元，干散货船长 9624 美元，油轮船长 13584 美元，化学品船船长 11948 美元；轮机长薪资略低于同船型船长，油轮轮机长月度薪酬可达 10500-12000 美元区间。对比 2025 年同期数据，多数船型管理级岗位薪资上调幅度集中在 20%-35% 区间，长期从业、持有特种船舶资质的船员议价空间更大，部分远洋航线增设航线专项补贴，进一步拉高综合在船收入。

从业十余年的油轮轮机长从业者反馈，2026 年续约薪资较上一年度有明显提升，叠加航线补贴后月度综合收入较往年有可观增长，该情况在头部船舶管理企业中具备普遍性。

资深操作级岗位

大副、大管轮、船舶电机员需求同步走高，液化气、双燃料绿色船舶相关持证人员缺口明显，薪资上调幅度可观。其中油轮大副月度薪酬约 10039 美元，化学品船大副 9339 美元；高级电机员受船舶新能源改造、环保设备升级带动，年内薪资上调幅度可达 15% 左右，持证资质齐全、实操经验充足的人员更易获得企业薪资倾斜。

对比普通操作岗位（二副、二管轮、三副、三管轮），高级岗位上涨动力更强。普通操作级船员薪资虽同步上调，但涨幅区间集中在 10%-18%，低于管理级、资深操作级船员；水手机工等基础船员持证供给相对充足，薪资以平稳小幅调整为主，整体涨幅空间有限，市场供需差异直接造成两类群体涨幅差距。

三、株洲船员招聘高级船员涨幅领先的核心成因

（一）全球持证高级船员供给缺口扩大

国际海事组织相关测算显示，2026 年全球海员人员缺口规模接近 9 万人，缺口重心集中在具备完整资质、多年远洋经验的高级船员群体。特种船舶操作、船舶设备运维、船舶安全管理均对从业者资历、证书提出多重要求，新人成长至高级岗位需要长期航海积累，短期难以快速填补市场空缺。船企为稳定船舶运营、减少换班空档，普遍通过上调薪资、增设专项福利吸引、留存资深船员，推动高级岗位薪酬持续上行。

（二）航运市场业态支撑薪资上行

2026 年油运、干散货海运运价保持相对高位，全球外贸货运需求稳定，船舶出海运营频次提升，船舶在航周期拉长，企业经营收益具备支撑薪资调整的空间。同时，红海等特殊航线航行任务增加，船东通过专项航线补贴提升高级船员综合收入，进一步拉大与普通岗位的收入差距。

（三）株洲退伍兵做海员行业薪酬政策形成底部托底

国内《中国船员集体协议（A 类）》自 2026 年 5 月起落地执行，全品类中国籍船员最低基薪统一上调 4%，最低工资标准抬升为行业薪资划定基础底线；国际劳工组织同期更新海员最低工资规范，双重政策约束下，企业基础薪酬成本同步上行。对于稀缺度更高的高级船员，企业会在最低标准之上叠加额外薪资增量，最终体现为涨幅高于普通船员的市场特征。

（四）船舶绿色转型催生专项人才溢价

近年船舶低碳改造、双燃料动力船、废气净化设备普及速度加快，能够独立操作、维护新型环保设备的高级电机员、资深轮机人员需求快速增长。掌握相关实操技能的船员属于细分紧缺人才，船企愿意给出更高薪资溢价，成为高级船员薪资上涨的新增助推因素。

四、株洲海员证办理后续薪酬走势预判

短期来看，2026 年下半年航运传统旺季来临，船舶换班、新船交付需求同步增加，高级船员供需偏紧格局不易缓解，薪酬指数大概率维持小幅上行走势，油化、液化气特种船舶高级岗位仍有上调空间。

中长期维度，薪资分层趋势会持续强化：持有多类特种船舶证书、熟悉绿色船舶运维的高级船员，收入稳定性与上调空间会持续优于单一资质从业者；基础普通船员持证人员供给充足，薪资将保持温和调整，大幅上涨空间有限。对于海员从业者而言，完善资质体系、积累多船型航行经验，是提升自身薪酬竞争力的可行路径。